El peso dimensional (peso DIM) es el método que los principales transportistas utilizan para facturar envíos voluminosos pero ligeros. La fórmula base es la misma: (Largo × Ancho × Alto) ÷ Divisor. Pero los divisores, los umbrales de aplicación y las excepciones varían significativamente entre FedEx, UPS, DHL y USPS — y esas diferencias pueden traducirse en miles de dólares al mes en cobros inesperados o ingresos no capturados.
| Carrier | Divisor (cm) | Divisor (pulg.) | Aplica cuando | Excepción principal |
|---|---|---|---|---|
| FedEx | 5,000 | 139 | Todos los paquetes | FedEx One Rate exento |
| UPS | 5,000 | 139 | Cuando DIM > peso real | Ninguna desde 2015 |
| DHL Express | 5,000 | 305 | Todos los envíos, siempre | Ninguna |
| USPS Priority Mail | ~5,000 | 166 | Solo si > 1 pie cúbico | First Class y Ground Advantage exentos |
| IATA (carga aérea) | 6,000 | 366 | Estándar internacional aéreo | Varía por aerolínea |
FedEx aplica el peso dimensional a todos sus servicios. El divisor estándar es 139 en pulgadas (equivalente a 5,000 en centímetros). El proceso: mide redondeando cada dimensión al entero más cercano, multiplica L×A×H, divide por 139 y redondea al siguiente entero en libras. Los envíos FedEx One Rate son la única excepción.
UPS usa el mismo divisor que FedEx: 139 en pulgadas desde que alineó sus tarifas en 2015. Antes usaba 166. El peso DIM aplica a todos los paquetes domésticos cuando el peso dimensional supera el peso real. No tiene umbral mínimo de tamaño.
DHL Express aplica el peso dimensional a todos los envíos, sin excepción. El divisor en sistema métrico es 5,000 cm³/kg. En pulgadas, el divisor equivalente es 305. DHL es el carrier más estricto — no existe ningún umbral mínimo.
USPS tiene la aplicación más limitada. El cargo aplica únicamente en: Priority Mail o Priority Mail Express, y solo si el paquete supera 1 pie cúbico. Divisor: 166 en pulgadas. Servicios exentos: First Class Package, Ground Advantage, Retail Ground y Media Mail.
Paquete: 45 cm × 35 cm × 25 cm | Peso real: 1.5 kg
| Carrier | Cálculo | Peso DIM | Peso cobrable | Diferencia vs. real |
|---|---|---|---|---|
| FedEx | 45×35×25 ÷ 5,000 | 7.9 kg | 7.9 kg | +427% |
| UPS | 45×35×25 ÷ 5,000 | 7.9 kg | 7.9 kg | +427% |
| DHL Express | 45×35×25 ÷ 5,000 | 7.9 kg | 7.9 kg | +427% |
| USPS Priority | Aplica si >1 pie cúbico | ~4.4 kg | 4.4 kg (si aplica) | Depende del servicio |
| IATA | 45×35×25 ÷ 6,000 | 6.6 kg | 6.6 kg | +340% |
FedEx multiplica las tres dimensiones del paquete en pulgadas y divide por 139. Redondea al siguiente entero en libras y compara con el peso real. El mayor es el peso cobrable. El único servicio exento es FedEx One Rate.
UPS usa el mismo divisor que FedEx: 139 en pulgadas (5,000 en cm). El cargo aplica cuando el peso dimensional supera el peso real, sin umbral mínimo de tamaño.
Sí, pero solo para Priority Mail y Priority Mail Express en paquetes mayores a 1 pie cúbico, usando un divisor de 166. First Class Package, Ground Advantage y otros servicios están completamente exentos.
DHL Express usa un divisor de 5,000 cm³/kg y aplica el cargo a todos los envíos sin excepción ni umbral mínimo.
El estándar IATA usa un divisor de 6,000 cm³/kg. Es la norma internacional para carga aérea, aunque pueden existir variaciones contractuales por aerolínea.
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